Що відбувається на Укрзалізниці?

Україна зіштовхнулася із серйозними проблемами у роботі залізниць.

Заступник голови наглядової ради "Укрзалізниці" Сергій Лещенко, виступаючи нещодавно у Верховній Раді, заявив, що за 9 місяців цього року підприємство отримало більше 7 млрд чистих збитків. За його словами, якщо раніше збитковість пасажирських перевезень компенсували за рахунок прибуткових вантажних, то тепер це нереально, оскільки обсяги вантажоперевезень за останні чотири роки впали на 49%. Ситуацію посилюють російські атаки, під час яких пошкоджено 3 тисячі об'єктів залізничної інфраструктури.

Зазначимо, цього року держава виділила на стабілізацію УЗ близько 13 млрд. гривень, а на наступний у бюджеті заплановано близько 16 млрд. гривень.

Водночас В'ячеслав Коновалов, аналітик компанії "Європатруль", яка займається дослідженнями у транспортній сфері, стверджує, що "західний напрямок залишається надприбутковим, тому розмови про нібито збитковість вантажних перевезень виглядають, м'яко кажучи, дивно".

Також говорять про "цілий список" корупційних схем на УЗ, яких під час війни стало навіть більше.

Навесні цього року НАБУ повідомило про завершення досудового розслідування у справі щодо заподіяння багатомільйонних збитків УЗ на держзакупівлях кабелів та трансформаторів. Йдеться як мінімум про три епізоди, в яких крім топ-менеджменту "Укрзалізниці" були замішані народні депутати, силовики та "люди з Офісу президента". Як кажуть наші джерела, це лише вершина айсбергу.

"Основні схеми на УЗ як працювали, так і працюють. З початку війни їх навіть стало більше. І не тільки за держзакупівлями. Одна з найприбутковіших тем - продаж "наліво" електроенергії, яка помітно активізувалася на тлі перебоїв з електрикою. У залізниці світло є завжди, і вона їм може поділитися за певну. продаж броні від мобілізації. Її можна зробити через своїх людей в УЗ за 6-9 тисяч доларів плюс оплату зарплати та податків щомісяця..."